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熟石灰干混砂漿運輸車如何更好使用?

本文章發表于: 作者: 發布時間: 2014-06-25

 隨著社會的發展,燃油的價格也隨著地球的儲量減少和用量的增加而居高不下,燃油是干混砂漿運輸車使用的必不可少的成本,因此節油問題越來越受到關注與探討。其實,除了平板運輸車在設計、制造中的節油科技成果外,駕駛員的駕駛和保養技巧也是節油的重要方面,其效果的確是能日積月累積少成多的。節油經驗竅門歸納起來有“十六要”供車友們參考。

1、怠速無功要少用。從發動機點火到起步時間不能過長,途中休息或辦事要熄火,從而減少怠速空轉耗油,特別是在沒有必要的情況下空轟油門,耗油很歷害。

2、油門離合要同步。起步或換檔時,左右腳須配合準確,即油門與離合器要同步,離合器抬到剛結合聯動時,油門開始加油。換檔退空檔時,離合器踩下去油門同時要松開。早了晚了都不好,否則就會空轟油門,發動機或發抖熄火或增大阻力,都會多耗油。

3、 檔位調換要及時。由于路面和載荷情況限制決定著車速,即要安全又要舒適還要節油,那么就要選擇合適的檔位。怎樣才算合適呢?理論上是當發動機達到力矩最大時,通俗說法就是“既不能讓發動機太輕松“飛”,也不讓發動機太費力“背”,有經驗的駕駛員憑發動機聲音或車速感覺就知道應該用什么檔位,發動機太輕松和太費力都會多耗油。目前,排量1.8升左右,轎車類一般情況是最高檔位時速在60至110公里并勻速行駛時最省油。不是特殊情況須快速超越障礙不要猛加 油,當發動機轉速適當時,高檔位行駛更省油。自動檔車也同樣是這些道理,另外注意利用高檔低跳滯后的特點節油。

4、車行下坡要進檔。現在 平板運輸車基本上都采用電噴技術供給發動機燃油,并使用電腦技術佐以空氣流量計科學地配比混合氣體,能自動地根據平板運輸車載荷和駕駛員主觀油門量調整供油量。當用合適的檔位下坡時,坡道產生的動能加速度即慣性使駕駛員下意識地松開油門,電腦便減少噴油量或停止噴油,此時即可利用下坡慣性滑行以達到節油目 的。如果退空檔滑行,反而會自動噴油以保持發動機怠速運轉而不熄火。同時還要防止空檔時發動機突然意外熄火而剎車失靈(老式化油器的平板運輸車雖然空檔放下坡可省油,但同樣存在熄火這個安全問題)。自動檔平板運輸車退空檔滑行,波箱潤滑油泵會停止工作而磨損波箱機件。同時,選擇合適檔位還可利用發動機的阻 力來控制下坡車行速度,減少剎車的磨損。

5、剎車盡量要避免。俗話說“一腳剎車二兩油”,不要冤枉踩每腳剎車,比如前方有情況或遇紅燈,早就及時松掉油門利用慣性滑行了,右腳放在剎車上,根據車速和距離來控制車速,很多情況下是利用發動機怠速作為阻力來減慢車速,最后輕點剎車平穩停車。這 樣,既節省燃油又減少剎片和剎盤剎古的磨損。當然遇到緊急情況剎車另當別論,因為安全永遠是第一位的。

6、車用電量要少耗。發電機提供全車用電,多余的電由蓄電瓶儲存備用,二者電壓平衡時電流停止,此時發電機就不耗什么馬力了。因此,盡量節約用電也等于節約用油。如啟動馬達或鳴叫喇叭都是耗電較大的。所以很有必要提倡“不冤枉叫一聲喇叭”的節約精神。

7、車載贅物要清除。物理力學告訴我們,功與耗是成正比的。所以,車上無用贅物應該全部清除,包括油垢和藏納的泥塵。另外,現在加油站星羅棋布,隨時隨地都可以加油,裝半箱油行車也不失為減輕載荷的方法。

8、車身清潔要光滑。車身蒙塵精糙增加了與空氣磨擦面積而產生阻力,因此要保持車身清潔并定期打臘使之光滑。

9、輪胎氣壓要標準。輪胎氣壓高了易爆胎不安全,硬顛不舒適,氣壓低了阻力大特耗油且壞胎。因此,定期檢查輪胎氣壓是非常必要的,除平日經常目測外,一般在冷熱換季時進行測定,因為空氣熱脹冷縮率較大。

10、高速行駛要關窗。速度與阻力是成正比的,速度越高阻力越大,包括地面和空氣的阻力。行車開窗等于擴大了空氣受阻面積,特別是高速狀況下相當于一直爬上坡,或拖掛了一個降落傘,耗油多也是可想而知的。

11、 行車水溫要正常。平板運輸車發動機正常運轉的水溫是80~90℃。目前,平板運輸車都采用了自動控制水溫的裝置,如溫控閥、節溫器,當水溫未上來,沒有達到正常值時,水循環及風扇散熱停止,水溫達到正常值后開始水循環,超過正常值時,啟動風扇散熱。水溫低或高于正常值時,都會增加油耗,因為冷車機油會稠 些,潤滑就差一些,而發動機也需要耗能熱身。水溫不正常會加速磨損乃至損壞發動機。因而必須時時注意水溫,冷車時開始只能低速行駛,高溫或開鍋時必須立即熄火排除故障。

12、使用空調要科學。制熱空調鼓風機要耗電即耗能,制冷空調啟動壓縮機必然增加負荷。怎樣科學使用空調呢?首先車廂要密封,定時換氣;其次車內溫度定值要適宜;再次,夏天上車前開門開窗預先通風降溫。

13、機油選用要講究。嚴格按照使用說明書選用和更換機油。通常夏季選用機油的牌號要稠些,冬季選稀些,以此保證發動機的正常潤滑運轉,不然會增加油耗。

14、車輛保養要定期。保持良好動力性能和運轉靈活性能是節油的重要方面,比如定期更換火花塞和“三清”以及底盤保養,特別是空氣濾清器堵塞,進氣受阻特耗油。

15、添加燃油要低溫。燃料也存在熱脹冷縮,體(容)積會發生變化。當溫度低時,密度會高些,即體(容)積小些。環境溫度相差10℃,體(容)積相差2%左右。所以,選擇早晚加油是有經濟效益的。

16、行車路線要預選。煙煤灰干混砂漿運輸車青娱乐极品视觉盛宴行車起止路線預先選擇的項目有這樣一些:距離的遠與近,路面的平與凹,路況的好與差(包括車人流量、紅綠燈及其時差等)。有時距離雖遠一點,但路面和路況好跑,反而節油一些,時間也會省一些。

本文來源于:q2k073.cn

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